Analyse et prévention de la concentration de pétrole et de gaz sur les pétroliers

Les pétroliers sont des navires transportant des marchandises dangereuses, sujets aux incendies et aux explosions et nécessitant un facteur de sécurité élevé.Outre les exigences strictes concernant le choix des matériaux de construction, une série de systèmes de prévention des incendies et des explosions, tels que des systèmes de protection contre les gaz inertes, doivent être installés.En outre, c'est dans le cadre de la mise en œuvre du système général de prévention des incendies des navires qu'il existe en même temps des exigences système particulières en matière de prévention des incendies.Dans cet article, sur la base des caractéristiques de pétrolier pour analyser la concentration de pétrole et de gaz de prévention.

Principales caractéristiques du pétrolier

Adoptez un pont longitudinal monocouche.Le fond et le fond intérieur du pont dans la zone de la citerne à cargaison sont de type à ossature longitudinale, et pour les pétroliers d'une longueur de plus de 150 mètres, les cloisons latérales et longitudinales sont également du type à ossature longitudinale, ce qui permet de supporter le contrainte de flexion longitudinale totale.De plus, afin d'assurer la solidité et la rigidité du pétrolier, le squelette du réservoir à marchandises adopte généralement un matériau de ferme à revêtement élevé.

Du point de vue de la sécurité, les matériaux utilisés dans les zones faisant face à la zone de cargaison pétrolière répondent à des exigences particulières en termes de protection contre les incendies et les explosions.Les portes d'accès, les portes aériennes et les ouvertures ne sont pas orientées vers la zone de cargaison pétrolière, et les fenêtres et hublots sur les côtés de la superstructure et du rouf sont du type fermé en permanence (non ouvrant).Ces fenêtres et hublots du premier niveau du pont principal sont également équipés de couvercles internes en acier ou en d'autres matériaux équivalents.De plus, le fond du réservoir de pétrole à cargaison est généralement une structure à un seul étage, ce qui est principalement dû au fait que la densité relative du pétrole à cargaison est inférieure à celle de l'eau de mer.La corrosion de la structure de la coque du pétrolier est beaucoup plus grave que celui des cargos secs, c'est pourquoi les matériaux de structure, en plus de l'utilisation de mesures d'épaississement, devraient également être utilisés pour les réservoirs d'hydrocarbures avec un traitement de revêtement spécial.

Analyse des concentrations de pétrole et de gaz par pétrolier

Lorsque le mélange d'huile et d'air se situe entre les limites inférieure et supérieure d'inflammabilité (c'est-à-dire entre 1 % et 10 % de la fraction volumique), il se situe dans la plage d'inflammabilité.Dans cet état, dès qu’il touche une source d’inflammation, il brûle ou même explose.Au-delà de cette plage, l'état est trop dilué ou trop concentré.Quel que soit l’état, nous ne pouvons pas simplement les considérer comme une sécurité absolue.En effet, lorsque l'air entre dans l'état trop dense d'origine de la chambre, l'air sera dilué dans l'état trop dense d'origine du mélange, ce qui peut amener le mélange dans la plage combustible.De même, lorsque la température augmente pour une raison quelconque, le pétrole est chauffé et volatilisé, et le pétrole et le gaz volatilisés feront entrer le mélange d'origine dans un état surdilué dans la plage combustible en raison de l'augmentation de la concentration de pétrole et de gaz.

Les changements dans la teneur en oxygène ont également un effet significatif sur la plage d'inflammabilité.Lorsque la teneur en oxygène dans le mélange de pétrole, de gaz et d'air diminue, la plage d'inflammabilité diminue et lorsque la teneur en volume d'oxygène est inférieure à 8 % ~ 10 %, il ne brûle plus.Au contraire, lorsque la teneur en oxygène du mélange augmente, la limite supérieure du combustible augmente et la plage de combustible s'élargit.Par conséquent, une attention particulière doit être accordée au danger que représentent les fuites dans les équipements à oxygène.

Prévention des concentrations de pétrole et de gaz sur les pétroliers

1. Concentration de pétrole et de gaz dans la superstructure et sa prévention

Dans les zones où du pétrole et du gaz peuvent être présents à bord d'un pétrolier, les règles de fermeture des portes, fenêtres et hublots de la superstructure doivent être strictement respectées, et les règles d'utilisation de la ventilation et de la climatisation doivent être strictement respectées, à l'exception de la climatisation en cycle fermé qui peut être utilisée.En supposant qu’il y ait une suspicion d’infiltration de pétrole et de gaz dans la cuisine, les cuisinières électriques ne peuvent pas être utilisées.Aucune infiltration de pétrole et de gaz n’est autorisée dans la cabine.S'il n'est pas possible de garantir qu'il n'y a pas d'infiltration de vapeur d'huile dans la superstructure, arrêter le chargement et le déchargement du pétrole de la cargaison.De plus, soyez particulièrement attentif à la possibilité d’infiltration de pétrole et de gaz à bord et dans l’environnement environnant.

2. Concentration et prévention du pétrole et du gaz dans la cale de la pompe à huile de cargaison

Étant donné que la cabine de la pompe à huile de cargaison est équipée de nombreux tubes, vannes, pompes et autres équipements et installations, si la réparation et l'entretien ne sont pas effectués correctement, cela peut provoquer une fuite de ces équipements ou une fuite d'huile, faisant ainsi apparaître la cabine de la pompe à huile de cargaison comme mélange d'huile et d'air, lorsque le pourcentage volumique des deux atteint la plage combustible, formation d'une concentration dangereuse d'huile et de gaz combustible.De plus, il peut y avoir un manque d'oxygène dans le compartiment de la pompe à huile de chargement.

3. Pétrole et gaz combustibles sur le pont dans la zone des citernes à cargaison et prévention

Étant donné que le pétrole et le gaz sont plus lourds que l'air, ils ont tendance à s'accumuler sous forme de pétrole et de gaz combustibles sur le pont dans la zone des citernes à cargaison lorsqu'ils sont continuellement évacués par les ouvertures du pont ou par le système d'échappement pendant le chargement du pétrole.De même, lors du remplissage de l'eau de ballast dans les citernes à cargaison, du lavage des citernes, de l'évacuation du pétrole et du gaz dans les réservoirs, ou lorsque le tuyau d'huile ou la vanne sur le pont fuit, des concentrations dangereuses de pétrole et de gaz s'accumulent souvent sur le pont dans la cargaison. zone du réservoir.En l’absence de vent ou avec peu de vent, il est difficile de dissiper le pétrole et le gaz accumulés.Cela présente d'une part un risque d'incendie et d'autre part un risque d'empoisonnement dû aux effets toxiques du pétrole et du gaz.

Conclude

L'analyse et la prévention de la concentration de pétrole et de gaz par pétrolier revêt une grande importance pour la protection du milieu marin et la promotion du développement durable. Chantier naval de Qinhai a pris une série de mesures, notamment en prenant pleinement en compte la possibilité d'une fuite de pétrole et de gaz dès la phase de conception technique et en formulant des mesures de protection correspondantes ;opérer en stricte conformité avec les exigences de conception pendant le processus de construction et renforcer la supervision et la gestion du chantier de construction ;renforcer la communication et la coopération avec les départements concernés pour promouvoir l'analyse et la prévention de la concentration du pétrole et du gaz ;réduire la pollution de l'environnement ;et renforcer la formation et l'éducation du personnel pour accroître sa sensibilisation à la sécurité et à la protection de l'environnement.leur conscience de la sécurité et de la protection de l’environnement.