Le pétrolier lave les risques de fonctionnement de la cabine et la protection électrostatique

Pétrolier le lavage entraînera des risques pour le navire et l'environnement marin, sujet aux victimes et aux accidents maritimes, il est donc nécessaire de faire un bon travail de contrôle des risques de pétrolier lavage pour assurer la sécurité du personnel et du milieu marin.

▋ Risques liés au lavage de la cabine d'un pétrolier

L’ampleur du risque de lavage des citernes dépend principalement du pétrole déjà déchargé du pétrolier, de la qualité de l’équipage et de l’état du navire.La qualité du lavage des citernes dépend du prochain chargement du navire. pétrolier.Les risques pouvant être rencontrés lors du lavage des soutes comprennent : incendie, explosion, rayonnement généré par le pétrole, corrosion de la peau et des yeux humains, blessures causées par des gaz toxiques au corps humain, asphyxie due au manque d'oxygène, pollution du milieu marin, etc.Comment prendre les mesures appropriées contre les risques ci-dessus pour garantir la sécurité ?

▋ Laver les travaux de préparation de la cabine

Pour garantir la faisabilité du programme de lavage, les membres de l'équipe impliqués dans les travaux de lavage doivent être du personnel qualifié ayant reçu une formation professionnelle, et tous les participants doivent connaître clairement les méthodes, les étapes, les objectifs et les exigences du lavage, ainsi que les exigences spécifiques. mesures pour faire face à la prévention des incendies, à la prévention des explosions et à la prévention des victimes.Le copilote doit tenir compte de l'impact de la cargaison précédente sur les travaux de lavage et des exigences de la cargaison suivante dans la cale lors de l'élaboration du plan de lavage.Le plan prend en compte tous les risques liés au lavage, l'évaluation des risques et les mesures préventives.

▋ Contrôle des gaz de soute

Le contrôle du gaz de cabine est l'un des réservoirs de lavage de sécurité clés, généralement pétrolier sont équipés d'un système de gaz inerte, la teneur en oxygène du gaz inerte dans la cabine doit être comprise entre 5 % et 8 %, lorsque la teneur en oxygène du gaz inerte est supérieure à 8 %, vous devez immédiatement arrêter de laver les réservoirs, les remplir d'inerte ou les remplacer. le gaz inerte existant, à restaurer à la norme requise de teneur en oxygène du gaz inerte dans le pétrolier , puis continuez à laver les réservoirs.

▋ Laver l'eau ajouter de la chaleur

L'eau de mer pour laver la cale doit être chauffée, généralement l'eau de mer est placée dans la cabine de pollution par les hydrocarbures pour être chauffée, puis à travers le chauffage dans la pompe de cale pour pomper l'eau dans la conduite de lavage de cale, et la pression de l'eau est utilisé pour entraîner la machine à laver les cales.Plus la température de l'eau de lavage est élevée, meilleur est l'effet de lavage du réservoir, mais tenez compte de la limite de température élevée du caoutchouc de la valve.

▋ Protection contre l'électricité statique de la baie de lavage des pétroliers

Pétrolier lavage, causé par de nombreux facteurs d'électricité statique, tels que l'huile dans le flux du tuyau, l'huile provenant du jet buccal du tuyau, l'eau de lavage et le jet à grande vitesse de vapeur d'eau, etc.Précautions et mesures de protection contre l’électricité statique de la cuve de lavage :

Nettoyage à la vapeur des pétroliers

1. Le vL'alve menant au tuyau de vapeur principal sur le pont principal doit être un clapet anti-retour ;

2. Avant de cuire à la vapeur la cabine, vérifiez soigneusement la valve respiratoire et le tuyau d'aération de la cabine pour vous assurer qu'ils sont lisses, et isolez tous les pipelines avec d'autres réservoirs d'huile, et le couvercle de trappe du reste des réservoirs d'huile doit être fermé hermétiquement. à l'exception des réservoirs de mazout à cuire à la vapeur ;

3. Avant de cuire à la vapeur la cabine, remplissez d'abord de l'eau dans la cabine, la quantité d'eau et le serpentin de chauffage juste immergé sont appropriées, puis à travers le serpentin de chauffage, de sorte que la température de l'eau s'élève à 60-70 degrés.

4. Les 20 minutes initiales de la cabine à vapeur dans la cabine, la pression de vapeur saturée ne doit pas être supérieure à 0,2 MPa, lentement à travers ;20 min, contrôle de la pression de la vapeur en 0,4-0,5 MPa, ne doit pas utiliser le tuyau vers le jet de vapeur de la cabine ;

5. Le pétrolier à la fin du traitement à la vapeur doit immédiatement fermer la vanne de vapeur, 30 minutes avant de le mettre dans l'équipement de lavage.

Machine à laver la cabine d'un pétrolier

1. Le tuyau en caoutchouc reliant le lave-linge d'habitacle et le tuyau d'alimentation en eau doit être constitué d'un tuyau en caoutchouc conducteur avec une connexion fiable.

2. Si la rondelle est fixée sur le pont, elle doit avoir un bon contact avec la coque du navire ;si la laveuse est suspendue dans les réservoirs d'huile, avant de la mettre dans les réservoirs, il convient de confirmer que la connexion entre la laveuse, le tuyau en caoutchouc et le tuyau fixe d'alimentation en eau est étanche et présente une continuité électrique.Les rondelles de réservoir ne peuvent être suspendues dans les réservoirs d'hydrocarbures qu'avec des fibres naturelles, n'attaquent pas la structure du réservoir, le système est solide et fiable.

3. Plusieurs fils métalliques mis à la terre peuvent être installés dans les réservoirs de mazout.

4. Lors du chargement de l'eau de ballast, la phase initiale de contrôle du débit d'eau dans le tube ne dépasse pas 1 m/s, l'eau de ballast doit être pleine de silo, afin d'éviter l'eau d'huile sale en raison des secousses du navire causées par l'électricité statique. .

5. Lors du lavage de la cabine, ne recyclez pas l'eau de lavage, n'utilisez pas d'additifs chimiques et évitez strictement toute chute d'objets métalliques dans la cabine.

6. L’eau de lavage ne doit pas dépasser 60 degrés en général et 80 degrés en hiver.

7. Lors du lavage de la cabine, l'eau de la cabine doit être évacuée en continu, sinon le lavage de la cabine doit être immédiatement arrêté.

8. Lors du lavage avec un pistolet à eau, il doit d'abord être ventilé et désaéré.

9. Après avoir lavé les réservoirs, la machine à laver les réservoirs doit être avancée avec précaution, puis démonter d'abord le tuyau, puis démonter le fil de terre.

dix. Lors de la ventilation du réservoir après le lavage, il est interdit d'utiliser un ventilateur siphon à jet de vapeur.

Conclude

Pour pétrolier Pour les opérateurs de lavage, la formation de sensibilisation à la sécurité doit être renforcée pour leur faire pleinement reconnaître les dangers de l'électricité statique et maîtriser les connaissances et compétences de base en matière de protection contre l'électricité statique.Dans le processus de fonctionnement réel, vous devez respecter strictement les procédures de fonctionnement antistatiques pour garantir votre sécurité et celle des autres.