Quels sont les facteurs de risque à bord d’un pétrolier

le pétrolier est un navire spécialement conçu pour le transport de pétrole et de produits pétroliers, et comme les marchandises qu'il transporte sont hautement inflammables, explosives, toxiques, etc., il y a relativement de nombreux facteurs dangereux à bord pétrolier. Voici quelques facteurs dangereux courants sur les pétroliers :

Inflammable

1. Cargaison: Cargaisons transportées pétrolier sont des substances inflammables car la plupart d'entre elles émettent certains types de gaz qui forment un mélange combustible constitué d'hydrocarbures, un mélange combustible qui comprend 1 à 10 % de gaz d'hydrocarbures.

2. Fumeur: Bien que la plupart des compagnies maritimes interdisent de fumer à bord des navires, plusieurs incendies de pétroliers ont par le passé été attribués au fait de fumer dans des zones où les pièces pyrotechniques sont interdites.Les gens de mer doivent toujours respecter les règles relatives au tabagisme et fumer uniquement dans les zones fumeurs désignées.Ne transportez pas de cigarettes, d'allumettes ou de briquets sur le pont.

Électrostatique

1. Électricité statique dans les réservoirs de stockage : À bord pétrolier, ce phénomène n'est peut-être pas si dangereux car la charge est transférée à la coque du navire par le dispositif de protection contre la mise à la terre.Cependant, s'il y a une charge électrique présente dans les réservoirs, lorsqu'elle est amenée à un objet métallique, elle peut provoquer une étincelle et une explosion.Par conséquent, il est important de vérifier le dispositif de protection de mise à la terre avant d'utiliser des objets métalliques, des outils métalliques ou des sondes de mesure dans le réservoir.

2. Vapeur : La vapeur ne doit pas être injectée dans des compartiments ou des systèmes de tuyauterie contenant des mélanges inflammables, car le mouvement à grande vitesse des gouttelettes d'eau dans le flux de vapeur peut se charger électriquement lorsqu'il passe à travers les buses et produire un brouillard d'eau chargé électriquement.

3. Dioxyde de carbone : Les systèmes d'extinction d'incendie au CO2 suppriment les incendies en injectant du dioxyde de carbone à grande vitesse.Il s'évapore rapidement, puis refroidit et forme des particules solides de CO2, qui peuvent être chargées électriquement.

Mélanges nocifs

1. Gaz inertes : Les gaz inertes sont considérés comme le principal moyen de prévention des incendies. pétrolier.Cependant, son inhalation peut être nocive pour le corps humain.Les gaz inertes de mauvaise qualité à forte teneur en dioxyde de carbone peuvent réagir avec l'ammoniac et conduire à la formation de carbamates.

2. Sulfure d’hydrogène : Le sulfure d’hydrogène est normalement présent dans le pétrole brut, le naphta, le fioul et le gazole.Sa concentration est généralement réduite avant d'être chargée sur pétrolier en utilisant des méthodes de stabilisation spéciales.Néanmoins, même de petites quantités de sulfure d’hydrogène, à de faibles niveaux, peuvent être hautement toxiques, corrosives et inflammables.Il s’agit d’un gaz incolore avec une odeur d’œuf pourri et même une exposition à court terme à des niveaux élevés de sulfure d’hydrogène peut être mortelle.

3. Corrosif : Le pétrole brut chargé dans les ULCC ou l'essence dans les camions-citernes est prétraité pour éliminer les sels des chlorures, ainsi que d'autres impuretés corrosives.S'ils sont présents, ces sels peuvent réagir et libérer des liquides ou des gaz nocifs et présenter un danger pour les humains.

Climatique

1. Vent : La vitesse du vent est un facteur important pour la sécurité des pétrolier cargaison.Si la vitesse du vent est très faible ou nulle, elle ne créera pas de vapeur d'eau diffuse et soutenue sur le pont, ce qui entraînerait une condition inflammable.De plus, des vents forts peuvent créer une basse pression du côté sous le vent d'un rouf ou d'un bâtiment, ce qui peut provoquer le déplacement de vapeur d'eau vers le rouf.Le responsable du pétrolier devra donner un avis pour effectuer des opérations de fret dans de telles conditions.

2. Foudre : Les opérations de chargement doivent s'arrêter immédiatement en cas d'orage chargé électriquement à proximité du navire.

Carence en oxygène

Espaces fermés: Il y a toujours des compartiments fermés à bord des navires et des espaces encore plus fermés sur les pétroliers.La salle des pompes de pétrolier est considérée comme une zone confinée et il est important que les gens de mer prennent des précautions avant d'y entrer, car il s'agit de l'un des espaces confinés les plus fréquents pour les gens de mer.Avant de nettoyer la cale ou d'effectuer les inspections connexes, les gens de mer doivent prendre les précautions nécessaires pour pénétrer dans l'espace confiné.

Pollution

Déversements : Les marées noires ne constituent pas seulement un danger associé à pétrolier, mais ont également un impact important sur le milieu marin à proximité du navire.L’histoire a montré que presque toutes les pollutions majeures en mer ont été causées par des accidents de pétroliers.

Conclude

Il existe de nombreux facteurs de risque pour les pétroliers lors du transport de pétrole et de produits pétroliers, notamment les incendies, les explosions, les fuites, la pollution, les blessures corporelles, les collisions avec des navires, les intempéries et les dommages causés par l'homme, ainsi que les réglementations et normes.Afin d'assurer le fonctionnement sécuritaire de pétrolier, le personnel concerné doit renforcer la gestion de la sécurité des pétroliers, améliorer la sensibilisation à la sécurité et les compétences opérationnelles des membres de l'équipage, renforcer la maintenance et l'inspection des équipements des navires et garantir que les navires sont conformes aux réglementations et normes en vigueur.