Risques et dangers liés au ballottement des réservoirs de marchandises liquides d'un pétrolier

En tant qu’élément important de l’industrie du transport maritime, les pétroliers transportent de grandes quantités de cargaisons liquides telles que du pétrole et des produits chimiques.Cependant, pendant le transport, le phénomène de clapotis des citernes à cargaison liquide des pétroliers se produit de temps à autre, ce qui entraîne de grands risques pour la sécurité du navire, la vie de l'équipage et l'environnement marin.Il est donc d’une grande importance pratique d’étudier le risque de pétrolier le ballottement et ses dangers.

Risques et dangers de ballottement dans les réservoirs de marchandises liquides des pétroliers

1. Risque de propagation du mélange pétrolier et gazier

① Pendant le fonctionnement du pétrolier, le mélange de pétrole et de gaz s'échappant de la cale transforme l'atmosphère à l'extérieur de la cale en un mélange de gaz combustible, et une fois que ce mélange de gaz combustible se propage à d'autres zones, il peut rencontrer des flammes nues et du plomb. à un incendie sur le pétrolier.Le pétrole et le gaz qui s'échappent sont des composants d'hydrocarbures légers présents dans le pétrole, de sorte que les fuites et la prolifération du pétrole et du gaz affecteront également la composition du pétrole, affectant ainsi la qualité de la combustion.

② Le mélange de pétrole et de gaz contient des hydrocarbures toxiques en phase gazeuse, dont la densité est supérieure à celle de l'air, de sorte que le mélange de pétrole et de gaz qui s'échappe flotte généralement sur le sol au-dessus des effets néfastes sur le personnel du navire et l'environnement.L'inhalation de mélanges de pétrole et de gaz par le personnel peut provoquer une intoxication chronique et des lésions du système respiratoire et du système nerveux central.L’émission de mélanges de pétrole et de gaz dans l’atmosphère entraîne la formation de fumée photochimique.

2. Risque de combustion et d’explosion de pétrole et de gaz

La combustion du pétrole et du gaz est un changement chimique et l’explosion du pétrole et du gaz est un changement physique.Lorsque le pétrole, le gaz et l'oxygène dans la soute atteignent une certaine concentration et qu'en même temps il y a des flammes, des sources de chaleur électrique, etc. dans la cabine, le pétrole et le gaz s'enflamment et se propagent rapidement à toute la cabine, faisant monter la pression à l’intérieur de la cabine.Si le gaz en expansion n'est pas déclenché et diffusé, la pression à l'intérieur du compartiment continuera d'augmenter et, après avoir atteint un certain niveau, entraînera la rupture de la cloison, entraînant une première explosion.

Si les mesures correctives ne sont pas appropriées, de sorte que la cale entre dans une grande quantité d'air ou dans des écoutilles cassées, du pétrole et du gaz et une grande quantité de contact avec l'air, une explosion secondaire plus intense se produira, et même avec l'explosion de la cale environnante, ainsi causant un grand mal.

La combustion et l'explosion du pétrole et du gaz entraîneront non seulement la perte de la cargaison, mais également des dommages aux compartiments, une pollution de l'environnement, des pertes au sein de l'équipage et, dans les cas graves, le naufrage du navire.

3. Risque de collision et d'échouement des pétroliers

Des collisions de pétroliers en cours de route peuvent également se produire, notamment lorsque les deux navires entrent en collision verticalement, ce qui est le plus dommageable.Une collision verticale entre deux navires peut causer des dommages à la structure de la cale et des fuites d'hydrocarbures, et peut même entraîner un incendie dans la cale, des victimes et le naufrage immédiat du navire.L'échouage du pétrolier (ou le contact avec le récif) peut également provoquer des dommages à la structure de la cabine, des fuites d'hydrocarbures et une pollution marine.

4.Risque de déversement d’hydrocarbures en mer

Lors du chargement et du déchargement du pétrole de la cargaison, en raison de la fermeture de la vanne du pipeline ou de son ouverture insuffisante pour provoquer une augmentation de la pression du pétrole de la cargaison, ou de la rupture et du vieillissement du pipeline, ce qui entraînera la rupture du pipeline, ce qui entraînera une rupture du pipeline. entraîner un accident de marée noire en mer.Au cours du transport de marchandises pétrolières, en raison de la collision du navire, de l'échouement et des dommages causés à la structure des réservoirs de marchandises, le vieillissement et d'autres raisons entraîneront également une marée noire en mer.

Une marée noire en mer entraînera non seulement directement la perte de la cargaison pétrolière, mais portera également préjudice aux oiseaux de mer, aux poissons et aux crevettes, aux algues, aux coquillages économiques et à d'autres ressources biologiques marines, affectant leur capacité de survie et pouvant même entraîner leur mort.Les marées noires en mer mettront également en danger l’environnement naturel des bords de mer et des côtes, réduiront leurs valeurs récréatives, thérapeutiques et balnéaires et endommageront le paysage naturel.

Réponse au ballottement des réservoirs de marchandises liquides des pétroliers

1. Renforcer la gestion de la sécurité des navires

Formuler des procédures strictes d'inspection, de maintenance et d'exploitation des navires pour garantir le fonctionnement sûr des navires. pétroliers.Renforcer la formation des membres d’équipage et améliorer la capacité à faire face aux accidents inattendus.

2. Améliorer le plan d'urgence

Formulez un plan d’urgence parfait pour les risques et dangers liés au balancement des citernes à cargaison liquide des pétroliers.En cas de fuite, d'incendie, d'explosion et d'autres accidents, les secours peuvent être effectués rapidement pour minimiser les pertes.

3. Améliorer la publicité des lois et des réglementations

Renforcer la publicité des lois et réglementations relatives à l’industrie du transport maritime et améliorer la sensibilisation à la sécurité des employés.Traiter sérieusement les violations des lois et règlements pour assurer la sécurité de la vie et des biens des personnes.

Conclusion

Les risques de ballottement des citernes à cargaison liquide des pétroliers ne doivent pas être ignorés, et des précautions efficaces doivent être prises pendant la navigation pour assurer la sécurité des pétrolier transport et réduire l’impact potentiel du ballottement des citernes à cargaison liquide sur la sécurité des pétroliers et sur l’environnement.