Systèmes de drainage des soutes des vraquiers

Afin de protéger la sécurité des vraquiers et de prévenir la pollution du milieu marin, il est nécessaire de prêter attention à l'inspection du système d'eau des citernes à cargaison, afin d'assurer la bonne navigation des vraquiers.Cet article présente les dangers et le principe de fonctionnement du blocage du système de drainage des citernes à cargaison des vraquiers.

Quels sont les dangers liés aux systèmes de drainage des citernes à cargaison obstrués sur les vraquiers ?

1. Cela entraînerait une accumulation d'eau dans la soute du vraquier, et la cargaison résiduelle, la composition chimique et d'autres articles divers dans l'eau provoqueront une corrosion de la cale du vraquier, ce qui entraînera un danger potentiel pour la sécurité de la coque.

2. L'eau présente dans la cale peut se combiner avec la cargaison et nuire à la qualité de la cargaison transportée, causant des dommages à la cargaison, et peut même réagir chimiquement avec la cargaison pour causer des dommages importants.

3. Lorsque l'eau de cale s'accumule trop, elle peut former un état d'écoulement facile avec la cargaison, et la liquéfaction de la surface de la cargaison entraîne un phénomène d'écoulement de la cargaison, ce qui affecte sérieusement la stabilité du navire lorsque le vraquier oscille, ce qui entraîne une inclinaison du navire à gauche et à droite et une trop grande différence entre le tirant d'eau avant et arrière, ce qui met en danger la sécurité de la navigation.

Cognition des systèmes de drainage de la soute des vraquiers et comment ils fonctionnent

Vraquier Le système de drainage des citernes à cargaison se compose principalement de puits d'eaux usées des citernes à cargaison, de filtres, de canalisations, de vannes, de pompes à jet et d'une partie du système de tuyauterie provenant de la nacelle.

1. Vraquier Le puits d'eaux usées de la cale est un petit conteneur pour le placement temporaire des eaux usées de la cale, équipé d'un couvercle de puits d'eaux usées pour bloquer la cargaison, les puits d'eaux usées sont généralement installés dans les deux coins de la cale près de la poupe du navire, l'eau retenue dans la cargaison s'accumulera progressivement, à travers le couvercle du puits d'eaux usées, s'écoulant dans le puits d'eaux usées.Lorsque le niveau du puits d'eaux usées est élevé, la pompe à jet du puits d'eaux usées peut être amorcée en démarrant la pompe de cale de la salle des machines pour éliminer les eaux usées accumulées.Certains navires sont équipés d'un dispositif d'alarme de niveau élevé pour les puits d'eaux usées, qui déclenche une alarme lorsque le niveau du puits d'eaux usées atteint une certaine hauteur.

2. Le rôle du filtre est de filtrer les impuretés présentes dans les eaux usées, l'ensemble du système de canalisations du système de drainage de la cale pour éviter le colmatage, mais aussi d'empêcher les impuretés de pénétrer dans la pompe à jet, affectant le taux de drainage, généralement placé au fond du puits d'égouts.

3. La vanne est une partie essentielle de l'ensemble du système, respectivement installée devant et derrière la pompe à jet, la vanne avant la pompe est à proximité de l'emplacement du puits d'eaux usées, la pompe à jet et la pompe après la vanne sont généralement installées dans la nacelle, des clapets anti-retour sont généralement installés dans la canalisation à proximité du drain du puits d'épuration, c'est une sorte de s'appuyer sur la pression du fluide pour ouvrir et fermer la vanne automatique, dont le rôle principal est d'empêcher le fluide de refouler, pour éviter l'apparition de dommages à la cargaison.Le principe de fonctionnement du clapet anti-retour est relativement simple, lorsque le fluide s'écoule dans la bonne direction, la vanne s'ouvre normalement, lorsque le phénomène de reflux ou la pompe arrête l'état, la vanne retombe rapidement, ces vannes sont sujettes à la rouille. ou coincé, et doivent être régulièrement testés et entretenus.

4. La pompe à jet est la partie la plus importante du système de drainage de la soute, est un fluide de travail à haute pression à travers la buse pour produire un jet à grande vitesse, dans la chambre d'aspiration pour former une basse pression pour éjecter le fluide, et avec l'élan échange, de sorte que l'éjection d'énergie fluide augmente, pour atteindre l'objectif de pompage.Le fluide de travail à haute pression provenant généralement de la pompe de cale de la cabine pompait l'eau de mer et éjectait le fluide du puits d'eaux usées de la cale.La structure de la pompe à jet est relativement simple, sans pièces mobiles, fiable, moins bruyante, en raison de sa forte capacité d'auto-absorption, couramment utilisée pour pomper des liquides sales contenant une petite quantité d'impuretés solides.

5. Lorsque les eaux usées traversent la pompe à jet, elles seront confrontées à deux choix : s'il s'agit d'une cargaison solide en vrac dangereuse pour l'environnement, une fois que le navire a déchargé la cargaison, les résidus de la cargaison et ses eaux de lavage doivent être reçus par l'installation de réception portuaire ou le l'unité d'acceptation des polluants du navire, interdite d'entrée à la mer, et conformément aux dispositions du registre des déchets consignées de manière véridique.Dans le cas de marchandises diverses, les eaux de lavage peuvent être rejetées directement dans la mer, mais elles doivent respecter une distance de 12 milles marins de la terre la plus proche.

Conclude

Bref, avant de charger, le vraquier Le système de drainage de la cale à marchandises doit être testé pour vérifier s'il est obstrué, vérifier si la pompe de drainage de la cale à marchandises est en état de fonctionnement normal, vérifier si les vannes du pipeline sont lisses et faire un bon enregistrement ;avant le chargement, la cargaison proposée doit être chargée avec des tests de teneur en humidité pour garantir que la teneur en humidité de la cargaison est inférieure à la limite d'humidité de l'expédition ;en cas d'intempéries, même s'il s'agit d'arrêter l'exploitation, la fermeture d'urgence du panneau d'écoutille, pour empêcher l'eau de pluie de pénétrer dans la cale.Empêchez l'eau de pluie de pénétrer dans la soute.

L'importance de vraquier système de drainage de la cale à marchandises, prêter attention et renforcer l'entretien régulier de la cale du vraquier et prendre activement des mesures préventives pour protéger la sécurité de la navigation du navire et de l'équipage.