publier Temps: 2024-01-31 origine: Propulsé
A partir de la réalité objective de la diversité de la demande du marché, cet article étudie les perspectives de développement des porte-conteneurs de petite et moyenne taille, afin de suggérer que, tout en développant les porte-conteneurs de grande taille, il convient de noter que les petits et moyens porte-conteneurs Les porte-conteneurs de taille moyenne ont une plus grande adaptabilité sur le marché du transport.
1. Taille du marché et tendance de croissance
Avec le développement rapide du commerce mondial, les petites et moyennes entreprises porte-conteneurs le marché montre une tendance de croissance continue.Selon l'Organisation maritime internationale (OMI), en 2023, la flotte mondiale totale de porte-conteneurs de petite et moyenne taille atteignait près de 8 000 navires, et l'échelle du marché est en expansion.En termes de tendance de croissance, la demande pour le marché des porte-conteneurs de petite et moyenne taille continuera d’augmenter en raison de la reprise économique mondiale et de la croissance attendue du commerce international.
2. Tracé des itinéraires et demande de transport
Avec l'ajustement de la structure du commerce mondial, le tracé des routes des porte-conteneurs de petite et moyenne taille est également optimisé.En termes de demande de transport, avec l'approfondissement de l'intégration économique mondiale, le volume du commerce international et la demande de transport de conteneurs continuent de croître, ce qui constitue une source stable de fret pour le marché des porte-conteneurs de petite et moyenne taille.
1. Coût d'expédition
Pour les grands porte-conteneurs, les coûts de transport, d'exploitation ou de voyage sont beaucoup plus élevés que ceux des porte-conteneurs de petite et moyenne taille.Par conséquent, la taille appropriée de la cargaison requise est en conséquence beaucoup plus élevée, et les itinéraires pouvant fournir une taille de cargaison appropriée aux grands porte-conteneurs seront en conséquence moindres.
2. Exigences plus élevées pour les installations portuaires
Les opérations d'accostage, de chargement et de déchargement des grands porte-conteneurs imposent des exigences élevées aux installations portuaires.Afin de garantir l'accostage en toute sécurité des navires, les ports doivent disposer d'une certaine profondeur de chenal, d'une certaine longueur de quai et d'équipements de levage.
3. Problème de consommation d'énergie
Avec l'expansion continue de la taille des navires, la consommation d'énergie des grands porte-conteneurs augmente également d'année en année.Les données montrent que la consommation d’énergie d’un grand porte-conteneurs est environ 2 à 3 fois supérieure à celle d’un navire de taille moyenne.
4. Risques pour la sécurité
Les grands porte-conteneurs sont volumineux et difficiles à manœuvrer, en particulier dans les voies navigables étroites et les zones portuaires.En cas de vent et de vagues importantes, le navire est sujet à des accidents tels qu'une déviation du chenal et une collision.Plus le navire est grand, plus les dommages causés par un accident sont graves.
D’ici 2023, les porte-conteneurs de petite et moyenne taille, avec une part totale de 63,3 pour cent, occuperont une part importante de la capacité totale mondiale.En raison de la flexibilité des porte-conteneurs de petite et moyenne taille, ils répondent davantage aux besoins de transport flexible.Par rapport aux limitations des grands porte-conteneurs en termes de flexibilité, les avantages présentés par les petits et moyens navires porte-conteneurs sont des évidences, qui se manifestent sous plusieurs aspects :
① Les porte-conteneurs de petite et moyenne taille peuvent facilement organiser les cargaisons directement dans les ports de petite et moyenne taille et effectuer un transport direct, réduisant ainsi les liaisons de transbordement intermédiaires et raccourcissant la durée totale du transport.
② Le temps d'exploitation des porte-conteneurs de petite et moyenne taille est plus court dans le port, de sorte que le temps de détention des marchandises dans le port est réduit.
③ Les porte-conteneurs de petite et moyenne taille adoptent un mode de transport décentralisé multiport, ce qui conduit à un transport terrestre équilibré et évite le goulot d'étranglement du transport terrestre résultant de la surconcentration du sens d'écoulement.
④ Les porte-conteneurs de petite et moyenne taille sont faciles à organiser le fret, de sorte que le taux plein est élevé, tandis que le taux plein des grands porte-conteneurs est généralement inférieur à celui des porte-conteneurs de petite et moyenne taille.
⑤ L'utilisation de porte-conteneurs de petite et moyenne taille, malgré le coût unitaire du transport, va augmenter, mais de plus en plus de propriétaires de marchandises préfèrent augmenter de manière appropriée le coût du transport pour garantir que la fourniture des marchandises réponde aux exigences du JIT, c'est-à-dire augmenter le coût d'expédition en échange de la réduction du coût de l'ensemble de la chaîne de produits, et ainsi faire en sorte que le produit soit mis sur le marché pour répondre au marché plus rapidement afin d'obtenir un avantage concurrentiel sur le marché.
⑥ Le transport côtier et de desserte de la ligne principale nécessite un grand nombre de petites et moyennes entreprises. porte-conteneurs, et ces porte-conteneurs de petite et moyenne taille sont faciles à déployer librement sur les lignes d'alimentation et les lignes principales, ce qui permet d'utiliser des navires pour accroître la flexibilité.
En résumé, les porte-conteneurs de petite et moyenne taille ont de larges perspectives de développement sur le marché mondial du transport maritime.Avec la croissance du commerce mondial et la demande croissante en matière de logistique et de transport, la demande du marché pour les porte-conteneurs de petite et moyenne taille continuera de croître.
Chantier naval de Qinhai est situé dans un emplacement privilégié du delta du fleuve Yangtze en Chine, sur la base du positionnement de produits navals « petits et précis ».Afin de mieux élargir le marché, Qinhai Shipyard met en œuvre la stratégie de différenciation pour fournir à ses clients des solutions navales sur mesure.Pour différents itinéraires, besoins de transport et budgets des clients, différents types de porte-conteneurs de petite et moyenne taille sont conçus.Dans le développement futur, le chantier naval Qinhai s'efforcera de devenir un leader dans le domaine de la construction de porte-conteneurs de petite et moyenne taille et de contribuer à la prospérité de l'industrie mondiale du transport maritime en améliorant continuellement sa capacité de R&D et son niveau de fabrication.