Maintenance et dépannage des systèmes de convoyeurs en vrac pour les navires de service offshore

Système en vrac de navire de soutien offshore se caractérise par un risque élevé, des investissements élevés et un contenu technologique élevé, et en cas de problème, l'incapacité de fournir à temps des matériaux en vrac aux installations offshore entraînera un retard dans la période de construction, de sorte que le fonctionnement normal du système en vrac est particulièrement important pour assurer le bon déroulement du projet d’exploration pétrolière offshore.

一、Composants d'un système de manutention de matériaux en vrac

Le système de transport de matériaux en vrac est principalement utilisé pour les navires de support offshore ou les navires de ravitaillement pour fournir du ciment, du quartz, de la bentonite et d'autres matériaux en vrac aux plates-formes de forage d'exploration et aux plates-formes de production pétrolière. Le système se compose principalement de réservoirs de matériaux en vrac, de pipelines de transport, d'une source d'air électrique ( compresseur d'air), équipement de déshumidification de l'air, actionneurs, systèmes de contrôle et autres composants.

二、Points d'entretien quotidien du système de transport de matériaux en vrac

Un bon entretien de l'ensemble du système de vrac dans le travail quotidien détermine l'état de fonctionnement de l'équipement pendant tout son cycle de vie et constitue une base importante pour assurer le bon fonctionnement du transport de matériaux en vrac sur navires de soutien offshore.

Entretien du système d'huile lisse : Nettoyez régulièrement le tamis du filtre de retour d'huile sur le tuyau de retour d'huile et débouchez son trou d'étranglement pour éviter le colmatage et l'impossibilité de restituer l'huile.

Entretien du système de refroidissement : Le compresseur d'air marin en vrac est principalement refroidi à l'eau, l'entretien habituel veille principalement à ce que la canalisation d'eau de mer soit lisse, afin de fournir suffisamment d'eau de refroidissement.

Entretien des vannes de régulation : dans la gestion quotidienne de la vanne de régulation, il faut prêter une attention particulière au degré de serrage des vis, une fois les vis de verrouillage desserrées, l'action de la vanne de régulation fera changer la position relative des pièces de connexion, la valeur réglée change, l'ensemble du système les conditions sont affectées et même le compresseur d’air ne peut pas fonctionner correctement.

Entretien du système électrique : Vérifiez régulièrement l'état de fonctionnement des composants électriques dans le boîtier de commande, faites fonctionner un thermomètre pour mesurer l'interrupteur principal et la température du contacteur est normale, pour que le ventilateur d'extraction du boîtier de commande continue de fonctionner normalement.

三、Problèmes courants et mesures de traitement du système de transport de matériaux en vrac

Les problèmes courants du système de transport de matériaux en vrac lors de l'utilisation sont les suivants : le compresseur d'air ne peut pas démarrer, une défaillance lors de l'arrêt du fonctionnement, le démarrage ne peut pas être chargé ou ne peut pas atteindre la pression réglée ;défaillance de la vanne du pipeline de transport de matériaux en vrac, colmatage du système de transport, etc.Pour analyser la défaillance du système de tuyauterie à titre d'exemple, la plus grave est le blocage du pipeline, qui paralysera l'ensemble du système.Le blocage des pipelines comprend le blocage des pipelines de transport, le blocage des pipelines d’entrée d’air, etc.Ce qui suit et nous analysons les causes du blocage des pipelines et les contre-mesures.

(1) Raisons du colmatage du tuyau d'admission :

Les raisons du blocage du pipeline d'admission peuvent être attribuées à deux points : l'un est la mémoire du pipeline avec des matériaux en vrac, le second est le pipeline dans l'eau.La source d'humidité pour la teneur en eau de l'air comprimé est grande, la source de matériau en vrac peut faire partie du matériau en vrac cassé en tissu bouillant sous la fuite, l'alimentation en matériau en vrac à l'extrémité de la pression du réservoir est supérieure à la pression de la canalisation d'entrée, la vanne d'entrée n'est pas fermée hermétiquement en raison du refoulement du matériau en vrac.

Mesures préventives: Vérifiez l'état de fonctionnement du séparateur d'eau du compresseur d'air et l'état de fonctionnement du sécheur à froid, draguez le filtre à eau au fond du séparateur d'eau et l'électrovanne d'évacuation de l'eau, ajustez le temps de drainage et assurez-vous de la sécheresse de l'air comprimé.Vérifiez régulièrement l'état du tissu bouillant dans le réservoir de matériau en vrac, fermez la vanne d'entrée d'air à la fin de l'alimentation en matériau en vrac, ouvrez la vanne de reniflard du réservoir de matériau en vrac et maintenez toujours la pression positive dans la canalisation d'alimentation en air.

(2) Causes du blocage de la conduite principale d'approvisionnement en matériaux en vrac

Matières en vrac excessives restant dans la conduite ou eau dans la conduite.

Mesures préventives: Faites attention au pont à l'extérieur de la conduite d'alimentation qui doit être maintenu hermétiquement fermé lorsqu'il n'est pas utilisé, pour éviter le remplissage d'eau de mer.Remplacez les vannes endommagées à temps et, une fois l'approvisionnement terminé, ouvrez d'abord le réservoir de matériau en vrac pour la ventilation et fermez enfin la vanne de soufflage pour vous assurer que la conduite principale est propre.

(3) Méthode de traitement du colmatage des pipelines de transport

La partie du pipeline principal la plus susceptible d'être obstruée à l'aide du pipeline de soufflage et de l'intersection du pipeline principal à l'arrière de 2 à 5 mètres, car la teneur en eau de l'air comprimé est importante, tout d'abord, l'impact du aide de la vanne de soufflage à proximité de l'agglutination du matériau en vrac.Déterminer le site de blocage consiste à déterminer la quantité de travail, l'approvisionnement externe en diamètre du pipeline de matériaux en vrac, le démontage et le dragage sont très difficiles à minimiser l'étendue du démontage, à prévoir le temps de construction.Le débouchage des lignes de produits en vrac prend souvent plus de dix, voire vingt heures, pour assurer une bonne organisation du personnel.

Conclusion

Le système de transport de matériaux en vrac est un système d'approvisionnement externe important sur navires de soutien offshore, l'équipage doit se familiariser avec le manuel de l'équipement, comprendre le principe de fonctionnement, maîtriser les compétences de gestion et de dépannage et entretenir soigneusement chaque maillon du système.Des mesures préventives efficaces doivent être formulées pour les pannes courantes, et de bonnes mesures préventives peuvent réduire considérablement la probabilité de panne.